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停车场大片来袭,全方位展示XC40和XT4细节对比

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发表于 2020-5-8 19:00:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
  去年对我来说最重要的事情应该就是凭自己的努力提了XC40,但是因为当时忙,再加上疫~情原因没来得及好好拍个提车贴,这次刚好有个朋友在上个月提了XT4,准备发个提车贴,约着拍一下,顺势一起搞了。

  当时他也去看过XC40,但是因为价格还有他个人喜好原因,最后图快选择了凯迪拉克店里的现车。当然,送的东西也是到位了,回来之后觉得内饰不够好看,又再花了点钱去对车内做了一些装饰,整完发现也花了大几千,略有些心疼,内饰倒是很花里胡哨,像他的风格。对于当初因为没选XC40也有点遗憾,正好今天可以把我的车给他试试。

  北欧清新遇上美式经典

  

  因为他是吉林人,上海市区的牌子太难弄了,我找个了个朋友帮他搞定的嘉兴牌照,毕竟比起沪C,选择外地牌照更方便快捷,出来的这天刚好也是临牌的最后一天。

  从定位来说的话,我们这两款车算是同一阵营,都是入门级的SUV,对于我们这种刚工作几年的小年轻作为上下班代步挺好的。

  

  中网和大灯这块,两车都是气势十足,XC40属于那种温润儒雅型,而XT4就偏向威武凶猛型。XT4的星瀑式大灯,造型独特,而XC40的雷神之锤同样充满辨识度,外观上的设计感都有各自的特点。

  

  相比沉稳的VOLVO字样,Cadillac的潦草造型就更狂野一些,就像我朋友买XT4的理由一样,要潇洒自由。我自己就比较信任沃尔沃,看中了它的安全性,低调奢华不招摇。

  

  

  作为豪华品牌,精致体现在每一处的细节,大灯内侧的细节logo,展示豪华底蕴。XT4的泪眼大灯采用的是家族传统的倒V形光带,造型上拉伸了车头的视觉宽度,我自己也觉得很帅。XC40的大灯像一个大写的Y,设计的说法是来自北欧神话,开眼角的造型设计颜值同样不低。

  

  相比于XC40,XT4的个性感会更强烈,经典美式大沙发造型,运动狂野,细节上不管是用料还是做工都感觉不错,手感细腻,做工精致,不过车内有还是点皮质的味道,车内通风不算太好。

  对于安全配置这块,肯定是xc40更胜一筹,像是膝部气囊,主动安全系统,车道偏离监测等都是全系标配,而xt4很多是只有中高配才有,这也是我选择沃尔沃的原因,很多功能平常用不上,但是关键时刻会派上大用,不过最好的安全配置还是养成良好的驾驶习惯。

  作为紧凑SUV,其实车内的空间本身就不会太大,但是通过内部空间的整理规划,有时候能得到不错的效果。

  

  

  虽然车身XT4的数据是更好看的,但是实际感受两车之间其实相差不算太大,网上看到有人说XC40空间很小,坐进去顶脑袋啥的,实际感受没有那么夸张,调好合适的位置,坐着还是很舒服的。XT4空间大了一点点,后排大了半个拳头的空间。但是XC40在车内储物空间上蛮有优势的,除了门板,扶手箱,还有几个小挂钩,而XT4比较忽略这些细节。

  两台车的用车感受

  

  我自己日常驾驶主要以市区为主,偶尔上高速,8at变速箱搭配上190马力的发动机,绝对不会感受到动力不足的现象,之前自己测试过,百公里8秒多的样子,对于一个1.7吨的SUV来说,表现不错,隔音表现也不算太差,关上窗户,打开音乐几乎听不见胎噪,油耗大概在9.3个的样子,堵车的话就飙升到11到12,跑高速的时候会降到7个左右,大体上比较省油。

  

  今天也试驾了下朋友的xt4,xt4的减震刚开始的时候有点硬,但是中后期就明显变软了不少,动力是241马力加9AT变速箱,加速感受很明显。9AT的变速箱明显能感受到厂家为了减少冲击感,特地放慢了换挡的速度,油耗我朋友的表显是11.2L/公里,可能是在磨合期的原因,油耗现在偏高,之后估计会降下来1-2个油耗的样子。

  总结:

  我自己买车的理由很简单,能够很好的兼顾日常驾驶,加上车内的环保用料,没什么异味,对有孩子的家庭绝对是加分项。他上下班距离比较远,现在已经700多公里,自己平常开车的时候感觉不错,特别是在超车时候,很有劲。

  两台车空间表现来说,XT4稍微大一些,配置上XC40更强,当时买车的时候就比较看中安全,因为我算是一个比较谨慎的人,开车也很小心,也不想怎么折腾,看到xc40还不错就直接入了。价格上我入手的要更贵一些,但当时谈的10次保养,不用太担心以后养车的问题,虽然是基础保养,但是加起来也有上万块钱。朋友的XT4只送了2次,当时买车便宜的钱算在后期养车的成本里面,其实也没差多少。总的来说都是很不错的车,就是在风格有些差异。窝窝沉稳,凯迪豪放,看大家各自的喜好吧。



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